减少学生交通事故

东方网12月22日消息：10岁学童候车时命丧车轮，唤来了“红领巾班车”重返申城。据悉，目前全市公交数十条线路上的中小学生专车恢复运营，部分站点还采取了“红领巾”不用排队、优先上车的措施。但是，学生的交通安全，仅靠几辆“红领巾班车”就能保证吗？
    近年来，本市百万居民由于动迁、购房等原因搬迁到边缘新村小区，但不少学生仍在原地求学。据市公交管理处透露，全市每天乘车往返学校与家之间的中小学生将近20万，另有相当一部分学生以自行车做代步工具。
    在交通高峰时段，学生们和成人一起抢时间，但他们的交通安全意识实在让人担忧。市交巡警总队事故防范处的统计数据显示，今年1至11月份，本市7至15岁学龄孩子交通事故总数为768起，死亡17人，受伤人数达775人。其中10至12岁年龄段的交通事故死亡人数，比去年同期增加100％。更令人深思的是，约85％的交通事故由学生一方负全责。
    冒失的读书郎把马路当“游乐场”！昨天下午放学时分，记者沿四川北路由南向北行，一路上看到不少惊险场面：很多学生见红灯也穿，有天桥偏不走。一些孩子骑车时四五个人并排“双脱手”，全然不顾身后的车喇叭“叫”成一片。学生为赶乘公交车竟然在车辆夹缝中任意穿行，车流中冷不防冒出一个小脑袋，真让驾驶员猝不及防。
    中小学生避免事故的能力差，遇到事故时不会冷静逃生，酿成不少意外。日前，浦南中学一名18岁的高中生上学路上赶时间，急穿浦东世纪大道，没走横道线，也不看清来回车辆。一辆大货车迎面驶来，刹车不及，与之相撞。该学生颅脑受伤，经抢救无效死亡。
    据有关人士介绍，此类事故是最典型的学生交通事故。一般来说，学生遭遇意外，多在上学或放学途中。乱穿马路、跨越安全隔离栏、结伴并排骑车都极易引发交通事故。有的学生好冒险、好逞能，抢灯不过瘾，还要和机动车抢行，实在是相当危险。
    据分析，今年学生交通事故还呈现出与以往不同的特点：双休日和节假日的事故数量激增，原因在于学生结伴外出踏青郊游，骑车追逐打闹；学生“打的”这一新现象也成了事故隐患，问题出在小孩子叫车随心所欲，想在哪儿叫就在哪儿叫，胆大的还敢跑到机动车道上扬招出租；外来民工子弟近来成为事故高发群体，由于缺乏交通安全知识教育，他们在学生事故总量中占有相当的比例。
    要减少学生交通事故发生率，关键是要增强学生的交通安全意识。为此，全市各中小学定期开设了交通安全课，不少交巡警当校外辅导员，讲授安全知识。部分校门开在马路上的学校还组织了学生安全护卫队，在上学和放学时段站岗，保证学生的安全。
    怎样才能将“交通法规，生命之友”的道理真正印入学生们的脑海，成为他们的行为规范？民警校外辅导员回答说：家长的身教最重要。“成年人应该率先抛弃交通陋习，给孩子们树立一个好的榜样！”

据了解，在过去的两个月中，发生在陕西省境内的交通事故居高不下，总数居全国第四位。省公安交警总队有关负责人分析说，在全省引发的各类交通事故中，２０％—３０％涉及到中小学生，仅次于农民所占的比例（５０％以上）。从以上数字可以看出，文化较低的人在交通事故中最容易受害。如果提高文化水平，加强交通安全意识，一些不该发生的交通事故就会得到遏制。因此，在全省中小学当中广泛宣传《道路交通安全法》，已到了刻不容缓的地步。