9月7日，印度的“月船-2”的着陆器在向月球表面软着陆的最后阶段发生失误。在距离月球表面月2公里的高度，着陆器与控制中心失去了联系。以色列在2018年2月发射月球探测器“创世纪号”，但它在2019年4月份坠毁。事实上从1976年到现在，成功在月球实现软着陆的国家，只有中国，成功率高达100%。而在过去60年中的月球任务成功率只有60%。

因此印度和以色列的失败，实际并不惊奇。看起来，在人类接触月球表面50年后，将宇宙飞船降落在我们的隔壁邻居上应该不那么困难，甚至可能更容易。但实际并不是这样。

根据美国航天局NASA的“月球实况说明书”，过去60年中进行的月球任务的成功率为60%。在此期间的109次月球任务中，61次成功，48次失败。第一次成功的登月任务是1959年1月4日苏联的月球一号。在1958年8月至1959年11月的一年多一点的时间里，美国和苏联共发射14次月球任务，只有3次是成功的，全部由苏联完成。第一次月球软着陆和月球表面的第一张照片来自1966年1月苏联发射的月球9号。

1966年5月，美国成功地发射自己的月球软着陆探测器“测量者-1”。阿波罗11号任务是人类首次踏上月球表面的里程碑式任务。这个由三名人员组成的任务是由尼尔·阿姆斯特朗领导的。美国总共进行了6次载人登月。从1958年到1979年，只有美国和苏联发射月球任务。在这21年中，两国共开展了90次任务。在接下来的十年里有一段时间是短暂的，1980-89年间没有任何登月任务。日本、欧盟、中国、印度和以色列都是后来者。在月球软着陆上，中国是1976年以来唯一的成功者。

今天从事月球任务的人，从政府机构的工程师到拥有多家公司的亿万富翁商人，肯定不是像美国和前苏联那样从零开始。参与以色列“创世纪号”探测器研制的航天器工程师Yoav Landsman认为：“从某些方面来说，这要容易得多。但归根结底，这是一项重大的技术挑战。”现在登陆月球肯定比20世纪60年代容易，原因很多。首先是软硬件技术的发展，使得高性能计算机体积小到可以装进口袋。在美苏太空竞赛期间，工程师们必须弄清楚地月轨道力学是如何从头开始工作的。如果一个机构想要研发飞往月球的宇宙飞船，它可能必须研究大量的基础。

现在有许多东西都是现成的。例如美国在2011年被送到月球轨道的卫星，提供了大量关于月球周围引力的数据，可以供现在的工程师使用。此外带有高分辨率相机的月球轨道航天器，能够为任务规划者提供了选择着陆点所需的详细照片。现在通过互联网，很多国家和公司可以购买传感器、计算机、太阳能电池板和推进系统，甚至连发射的火箭都是现成的。

但月球上大量谜团依然存在。例如美国国家航空航天局(NASA)就承认，对月球土壤了解甚少。月球土壤像粉末一样，在着陆器下降时非常容易激起一团尘埃，这就阻挡着陆器传感器对地面的探测，可能会导致着陆器进入陨石坑或碰上巨石。而且着陆器的反向推力可以移动足够多的月球物质，从而导致使航天器倾斜着地，可能会阻止月球车安全地驶出。

月球环境的奥秘使得人们很难把握着陆的安全，更不用说完善着陆序列的复杂操作了。这个着陆过程需要在数百万公里之外就自动展开。航天器必须在大约15分钟内从每小时几千公里的速度到接近零。它必须在关键时刻点燃它的引擎，并将着陆器推向准确的方向。当它减速时，它就会下降，但是需要更多的发动机来防止它过快地直线下降。这实际上就像SpaceX可回收火箭降落地面一样。

值得一提的是，印度此次的探月计划能够走到这一步以印度的科技水平来讲已实属不易，可这次的失败对印度而言也是一场巨大的打击，毕竟从印度“月船1号”升空到“月船2号”发射，整整经历了11年的时间，然而在即将成功的一刻，却突发事故，一切希望灰飞烟灭，不得不令人唏嘘。

抛开印度失败的原因，单从印度此次的发射过程来看，印度可以算得上是“虽败犹荣”，尽管其两次的发射跨度有些大，但是按照印度国内的科技水平和工业实力，能够做到这一步无不预示着印度这些年来的进步，一个只知道创建梦想而不去努力的国家是令人感到好笑的，但一个不断为梦想拼搏的国家却是令人尊敬的，印度虽然在过去做出了一些令人感到搞笑的事情，但是其进步我们绝对不能忽视，其为梦想而努力到底的精神更值得我们学习。（本文整编于互联网）